Viele Schiffsmotoren (z. B. von Cummins) nutzen für ihre interne Kommunikation das J1939-Protokoll. Einige dieser Informationen können direkt oder über ein Gateway, das die PGN-Informationen in die entsprechende NMEA 2000-Kodierung umwandelt, an das NMEA 2000-Netzwerk gesendet werden. Viele Motoren sind mit separaten Diagnoseanschlüssen ausgestattet, die den direkten Zugriff auf die J1939-Rohdaten ermöglichen. Der gebräuchlichste Anschluss hierfür ist der J1939-Deutsch-9--Pin-Anschluss.
